Le Mans Classic - Le Mans Heritage Club

Le prestigieux Concours Le Mans Heritage Club a cette année réunit 30 bolides ayant tous participé aux 24 Heures du Mans de 1923 à nos jours. Dimanche après-midi alors que les courses se succèdent sur la piste, le jury, constitué de nombreux spécialistes du monde de l’automobile, a décerné les prix suivants :
- 1er de classe 1923-1939 : Bentley Speed 6 « Old n°1 » 1929 (Bentley Motors Limited)
- 1er de classe 1949-1957 : Talbot Lago Grand Sport ‘‘Chambas’’ 1948 (M. José Manuel Fernandez)
- 1er de classe 1958-1965 : Osca 1000 1961 (M. Roland d’Ieteren)
- 1er de classe 1966-1971 : Alpine A210 1966 (M. Geoffroy Peter)
- 1er de classe 1972-1981 : Porsche Turbo RSR 1974 (M. Carlos Monteverde)
- 1er de classe 1982-2014 : BMW V12 LMR 1998 (BMW Group France)
- Prix FFVE : Gordini T15 S 1953 (M. Jean-Louis Hamoniaux)
- Prix FIVA : ASA RB Type 613 1300 GT 1966 (M. Lucas Laureys)
- Prix Spécial : Ferrari 250 Testa Rossa 1958 (M. Michael Malone)
- Prix d’Excellence : Rover BRM 1965 (M. Stepfen Laing/Heritage Motor Center)

301 - Lorraine Dietrich B3/6 Sport Le Mans.

Talbot Lago T26 GS, Le Mans Heritage Club — 302 - Talbot Lago T26 GS. 2e en 1951 avec Guy Mairesse et Pierre Meyrat. Forfait en 1953 avec Jean « Blanc » (Saveniers). Non classée (distance parcourue insuffisante) en 1954 avec Jean « Blanc » et Serge Nercessian.

Talbot Lago T26 GS, Le Mans Classic — 303 -

Bentley Speed 6 old n1, Le Mans Classic — 305 - Bentley Speed 6 « Old n°1 » (1929). - 1ère des 24 Heures 1929 aux mains de Woof Barnato et Henry Birkin.

Bentley Speed 6 Old No 1, Le Mans Classic — 306 -

HRG 1500 Lightweight Le Mans #W140 — 307 - HRG 1500 Lightweight Le Mans - 8e en 1949 avec Eric Thompson et Jack Fairman.

DB Sport Citroen, Le Mans Heritage Club — 308 - DB Sport Citroen (1945).

Gordini T15S #0018S, Le Mans Heritage Club — 309 - Barquette Gordini T15 S - Abandon à la 10e heure de Roger Loyer et André Guelfi de l'édition 1953.

Talbot Lago Grand Sport Chambas, Le Mans Heritage Club — 310 - Talbot Lago Grand Sport « Chambas » (1948). A participé aux 24 Heures de 1949 à 1952 aux mains de André Chambas et André Morel, et en 1953 avec André Chambas et Charles de Cortanze.

Talbot Lago Grand Sport, Le Mans Heritage Club — 311 -

Riley Racing MPH #22T 1916, Le Mans Heritage Club — 312 - Riley Racing MPH - 4e au Mans 1935, Alex van der Becke et J. Cliff Richardson.

Tableau de bord Osca 1000, Le Mans Classic — 313 - OSCA 1000S.

Renault 4 CV, Le Mans Heritage Club 2014 — 314 - L’une des cinq Renault 4 cv R1063 qui furent engagées par l’usine en 1951.

Asa RB Type 613 1300GT, Le Mans Classic — 315 - ASA RB Type 613 1300GT ex. NART, modèle construit à trois exemplaires qui participa à l’épreuve en 1966.

Asa RB Type 613 1300GT Arriere, Mans Classic — 316 - Les lignes de l'ASA RB sont signées Luigi Chinetti.

Ferrari 250 Testa-Rossa, Le Mans Heritage Club — 317 - Ferrari 250 Testa Rossa. - En 1957, abandon sur panne moteur à la 9e heure de Jacques Swater et Alain de Changy.

Tableau de bord, Ferrari 250 Testa Rossa — 319 -

Alpine-Renault A210 #1720, Le Mans Heritage Club 2014 — 320 - Alpine Renault A210.

Alpine-Renault A210, Le Mans Classic — 321 -

Porsche 911 RSR Mary Stuart, Le Mans Classic — 322 - Porsche 911 RSR Prototype « Mary Stuart ». - 4e en 1973 avec Gijs van Lennep et Herbert Müller.

Porsche 917 K81 et Alpine Renault A310 V6 — 323 - Porsche 917 K 81 (1981). Abandon à la 8e heure sur panne moteur en 1981, Bob Wollek / Xavier Lapeyre / Guy Chasseuil.
Alpine Renault A310 V6 surnommée « Le poisson Dieppois » (1975). - Abandon à la 17e heure en 1977 avec Bernard Decure / Jean-Luc Thérier / « Cochise ». Non partante en 1978 avec Bernard Decure / Guillaume de Saint Pierre / Denis Morin.

Mercedes-Benz CLK-LM, Le Mans Heritage Club — 324 - Au volant de la Mercedes-Benz CLK-LM, Bernd Schneider / Mark Webber / Klaus Ludwig ont abandonné à la 2e heure en 1998.

BMW V12 LMR, Le Mans Heritage Club — 325 - BMW V12 LMR 1999.
BMW Motorsport est revenu, en 1999 au Mans, pour la troisième année consécutive, avec deux équipes, Kristensen / Letho / Müller et Dalmas / Martini / Winkelhoc. Après avoir mené les 3/4 de la course, le proto de Letho est accidenté, le second devint la première victoire de BMW aux 24h du Mans.