Artcurial Motorcars au Salon Retromobile 2016 - 1/2
Pendant deux jours, vendredi 5 et samedi 6 février 2016, les 375 personnes qui s'étaient enregistrées, les 150 autres au téléphone et les curieux ont vibré au rythme de la vacation Retromobile 2016 by Artcurial Motorcars. La vente, animée avec humour par le trio Hervé Poulain, Matthieu Lamoure et Pierre Novikoff, a totalisé 56 millions d'euros, avec 80 % de lots vendus. Soit une progression de + 21 % par rapport à l’édition 2015, marquée par la dispersion mémorable de la collection Baillon. Les collectionneurs internationaux ont réalisé plus de 78 % du volume de la vente, une vrais hémorragie pour le patrimoine automobile français. C’est notamment un collectionneur international qui a emporté, devant une salle comble et 12 000 internautes, l’unique Ferrari 335 S Scaglietti de 1957, provenant de la collection Pierre Bardinon, pour 32 075 200 euros, frais inclus.
L’automobile d'exception confirme sa place parmi les « Beaux-Arts », cependant, en comparant cette oeuvre majeure et unique de Scaglietti à une toile de Modigliani par exemple, il reste encore une marge de manoeuvre !
Le site de l'organisateur : https://www.artcurial.com/fr/artcurial-motorcars
Une voiture d'usine officielle « gagnante »
La voiture sort des ateliers Ferrari au début de l'année 1957, habillée d’une carrosserie Scaglietti, fine et élégante, un dessin dû à l’efficience qu’on attend d’une voiture de course.
Mais ce sont surtout les Mille Miglia qu'attendent les Italiens, au mois de mai : sur 1 600 km de routes parcourus d'une traite, les meilleures équipes et les pilotes les plus aguerris s'affrontent. Ferrari aligne quatre voitures dont le châssis 0674 confiée à Wolfgang von Trips, qui termine deuxième derrière la Ferrari de Piero Taruffi. Alors de retour à l’usine, la cylindrée de son moteur passe à 4,1L devenant ainsi 335 S. Disposant de près de 400 ch, la voiture peut taquiner les 300 km/h.
Au 24 Heures du Mans, elle est confiée à Mike Hawthorn (futur Champion du monde de Formule 1, en 1958) et Luigi Musso. Hawthorn prend la tête devant les Maserati et les Jaguar et signe le premier record du tour de l’histoire des 24 Heures à plus de 200 km/h (203,015 km/h de moyenne exactement). Elle abandonnera à la cinquième heure sur défaillance mécanique.
La belle Ferrari signera encore une quatrième place au Grand Prix de Suède, puis une belle deuxième place au Grand Prix du Venezuela le 3 novembre (toujours avec Hawthorn-Musso), contribuant ainsi au Titre Mondial des Constructeurs, remporté par Ferrari en 1957.
Le 24 février, à son volant, Masten Gregory et Stirling Moss remportent le Grand Prix de Cuba. Au cours de la saison 1958, elle participe avec succès à diverses épreuves américaines, entre les mains de Gaston Andrey et Lance Reventlow (créateur des fameuses Scarab), avant d'être cédée à Robert N. Dusek en 1960, un architecte résidant en Pennsylvanie
Après son épisode américain, la voiture revient en France en 1970. L’architecte américain la vend à l'industriel Pierre Bardinon, collectionneur avisé qui a rassemblé au fil des ans cinquante Ferrari d’usine comportant les modèles les plus titrés ou les plus emblématiques de l'histoire de la marque. Basée près d'Aubusson, sa collection est considérée depuis lors comme une des plus importantes au monde, sur le thème Ferrari.
« Les Bardinon placèrent leurs exigences au plus haut : les Ferrari de courses au palmarès de feu ! » explique Hervé Poulain, Président d’honneur d’Artcurial.
Après une folle enchère, l'unique 335 Sport Scaglietti est tombée au coup de marteau à 28 millions d'euros.
Il se dit depuis, qu'elle est maintenant entre les mains d'un joueur de ballon rond Argentin, c'est sans doute pour cela qu'elle n'a pas atteint son but d'être la voiture la plus chère au monde, un monde qui est devenu fou !
Espérons, que cette vente exceptionnelle permette aux héritiers de conserver le reste de la collection que Pierre Bardinon a constitué au Mas du Clos dans la Creuse.
Pièce provenant de la collection de 600 mascottes de Pasquale Giordano.
