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Les Grandes Heures Automobiles, un franc succès ! - 2/3

LGHA, c’est avant tout des échanges entre passionnées sous les grands chapiteaux qui abritent les huit plateaux constitués de voitures ou de motos, mais c’est les séances de roulages des différentes catégories qui mettent vraiment en valeur les bolides qui déboulent sur l’ovale de Montlhéry construit en 1924 par l’architecte Raymond Jamin pour l’industriel Alexandre Lambin. Bien aidé par l’été indien, ce 4e opus a visiblement accueilli de nombreux visiteurs, preuve que nous n’avons pas finit d’aimer les belles « automobiles ».

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26 - Avec deux plateaux, la moto avait aussi la part belle pendant Les Grandes Heures Automobiles.
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27 - Ainsi, 90 motos ont pris la piste durant le week-end. Les paddocks sont ouverts et chacun peut discuter et rêver en bonne compagnie.
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29 - Ducati 600 SS (1996).
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30 - Kawasaki 1000 R.
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31 - Norton Manx 30 M 500cc.
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32 - Yamaha 750 FZ 2MG.
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34 - Suzuki GSX-R 750.
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35 - Suzuki 500 RGA ex Barry Sheene.
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36 - Ducati Supersport 750.
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37 - Richard Mestre, le Champion de Belgique en catégorie Evolution 2016 et 2017, a fait le spectacle avec sa 600 Yamaha YZF-R6.
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38 - Honda S3 Challenge.
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39 - Ducati 749 RS ex Stuart Easton et Yamaha 750 TZ.
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40 - Porsche 911 3.0 RSR.
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41 - Pour cette 4e édition, Les Grandes Heures Automobiles ont présenté un plateau 100% Porsche Vintage...
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42 - Un plateau Rallye, ou nous retrouvions cette Nissan Micra T3F V6 du Trophée Andros 1998.
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44 - Porsche 911 ST en travers à la sortie du virage des deux ponts.
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46 - Peugeot 403 et Porsche 914/6.
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47 - Un plateau Prototype / Circuit, avec notamment cette Alpine M63 qui symbolise les débuts de la marque de Jean Rédélé en endurance.
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48 - Citroën DS 21 coupé (1967).
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49 - Renault 5 Turbo.
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50 - Alpine-Renault A110 Groupe V. La star des rallyes célébrait les 45 ans du 1er titre constructeur acquit en Championnat du Monde (1973).
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