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Vacation Artcurial Motorcars à Rétromobile - 1/2

Après l'ultime assaut de la neige sur la région parisienne, Artcurial Motorcars a rassemblé au cœur du Salon Rétromobile son habituelle clientèle en quête de rareté pour quatre vacations orchestrée par le trio Poulain/Lamoure/Novikoff. Fidèle à sa réputation, la maison française de vente aux enchères a présenté un plateau diversifié couvrant toute l'histoire de l'Automobile avec des véhicules de l ‘Age d'Or, des voitures de course aux palmarès impressionnants, des modèles mythiques, des Motocyclettes de collection... Provenant d'importantes Collections privées.
L'édition 2018, enregistre 13 nouveaux records du monde aux enchères et totalise 63 enchères au-dessus de 100 000 €, dont 12 au-delà de 500 000 € et cinq enchères millionnaires. Petite déception toutefois avec les grosses estimations, la Gordini Type 16 Formule 1 (900/1,4 M€), la Maserati A6G/2000 (2.5/2.7 M€) et surtout la Ferrari 250 GT cabriolet série 1 (7/9 M€), qui n'ont pas trouvé preneur.
Au final, 86% des 254 véhicules présentés ont été vendus pour un montant total de 31 815 566 d’euros (frais inclus).

Le site de l'organisateur : https://www.artcurial.com/fr/artcurial-motorcars

Vacation-Artcurial-Motorcars,
1 - La plus haute enchère de la vente Artcurial Motorcars est allée à une voiture française d'avant-guerre, la Bugatti 57 coupé Atalante de 1938. A 2 903 200 €, elle établit un nouveau record pour une 57C.
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2 - Bel exemple de l’iconique Atalante, cette splendide Bugatti fut présentée neuve au Salon de Genève en 1938. Elle restera sur le territoire suisse pendant 20 ans avant de rejoindre les Etats-Unis où elle appartenait à divers collectionneurs, dont l’un des futurs présidents du Club Bugatti Américain, Peter Williamson. Seulement 34 Atalante ont été fabriquées sur châssis 57 ou 57C, cet exemplaire est l’un des derniers connus. Elle est équipée d’une carrosserie en aluminium, de freins hydrauliques et d’un moteur à compresseur.
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3 - Maserati A6 GCS/53 Spyder n°645 des Mille Miglia 1955, pilotée par Attilio Buffa issu de la collection J-G Roger a également brillé lors de la vacation en montant sur la troisième marche du podium en atteignant 2 445 600 €.
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5 - La carrosserie tout en rondeurs de la Maserati A6 GCS/53 Spyder a été fabriquée par la Carrozzeria Fiandri & Malagoli, de Modena.
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6 - Maserati A6G/2000 Berlinetta Allemano/zagato (1955).
Ce bolide de course a une histoire singulière, qui affiche deux origines différentes : celle de l'ensemble châssis/mécanique, et celle de la carrosserie. La voiture #2108 habillée par la carrozzeria Allemano est exposée au Salon de New York 1956, avant d'être victime d'un incendie qui détruit sa carrosserie. Au début des années 2000, à l’occasion de sa restauration l'ensemble châssis/mécanique est nanti de la carrosserie d'origine du châssis #2102. Il s'agit du prototype de la première berlinette Zagato produite sur la base A6G. De teinte rouge à sa naissance, elle participe à l'époque à plusieurs épreuves sportives comme le Rallye de Sestrières en février 1956 avec Gino Munaron, ou le Trofeo Torricelli en mars 1956 avec Giuseppe Musso (frère de Luigi Musso). Elle est également utilisée comme voiture de reconnaissance pour Stirling Moss et Denis Jenkinson en préparation des Mille Miglia 1956 et elle prend part aux Mille Miglia 1956 avec Arnaldo Bellini et Nicola Carosio.
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8 - Majestic 350cc (1931).
Adjugée 81 056 €, cette moto d'exception conçu par Georges Roy a largement dépassé son estimation « haute », comme de nombreuse machines de la collection de Pierre Guélon.
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9 - Indian modèle O à Moteur Horizontal ex. musée de Sury-le-Comtal.
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10 - Georgia Knap Type BB 2 HP de 1903.
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11 - Herdtlé-Bruneau 150cc de 1903.
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12 - Pernoo à moteur Labitte de 1899.
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13 - Bernasse de 1906.
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14 - NSU HK 101 Kettenkrad (1942). Ce lot hors du commun a trouvé preneur à 69 136 €.
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15 - Cyclecar Monet & Goyon Type VM2 (1925) et Sima-Violet type VM (1925).
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16 - Prototype De Doucy Record de 1948 (adjugée 45 296 €).
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18 - Cette unique Riffard Renault Tank Record (1956) de la collection Broual a changé de propriétaire contre 57 216 €.
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19 - Etudiée et dessinée par Marcel Riffard, la carrosserie est profilée à l'extrême et ressemble à une aile d'avion. Cet ingénieur et aérodynamicien connu travailla essentiellement pour l'aéronautique, et dans l'automobile pour Panhard en dessinant quelques tanks pour le Mans. Le travail de tôlerie avait été confié à la carrosserie Heuliez de Cerizay. C'est lors de sa nouvelle homologation que ce tank pris le nom de Riffard-Renault en 1956. Ce tank a couru sous deux marques, Guépard à carrosserie Pichon Parat puis Riffard avant de retrouver avec les Broual l'anneau de Monthléry en 1998 !
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20 - Georges Irat 1100 Prototype (1946).
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21 - Volvo PV 544 usine de 1960 (adjugée 47 680 €).
C’est à son volant que la femme-pilote Ewy Rosqvist remporta le Championnat d’Europe féminin en 1962 lors du Rallye du Monte-Carlo. Elle devint ensuite une pilote célèbre pour l’écurie Mercedes et fut victorieuse du Rallye d’Argentine 1962.
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22 - Cette iconique Porsche 904 GTS issu de la collection du Gentleman Driver Jean-Claude Miloé, a été engagée en 1964 aux 500 km de Spa, 1000 km du Nürburgring et au Tour de France Automobile. Elle a été adjugée 1 873 600 euros à un collectionneur américain.
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23 - Porsche 962 C (1985).
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24 - RUF CTR-2 de 1997 (adjugée 572 160 €).
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25 - Barquette Fiat-Abarth 1000 SP (1968) ayant participé à la Targa Florio en 1969.
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