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27e Coupes Moto Legende, la piste aux étoiles ! - 1/4

L'événement incontournable pour les passionnés de motos anciennes, s'est tenu le week-end du 1er et 2 juin dans le bel écrin du circuit de Dijon-Prenois. Unique, ce 27e meeting a confirmé, une nouvelle fois, qu'il est le plus grand rassemblement Européen de motos de collections avec près de 1 300 machines en piste, 90 clubs présents, 200 bousiers, ainsi qu'une pléthore de pilotes de renommé internationale qui prennent maintenant du plaisir à s'arsouiller librement sans enjeux sportifs, au beau milieu des quidams. Et comme le ciel nous a gratifiés d'un temps magnifique, les 30 000 spectateurs (suivant l'organisateur) ont eu l'opportunité de profiter pleinement des multiples attractions proposées dans l'enceinte du circuit. Voici, pour ceux qui auraient loupé ce rendez-vous en Bourgogne, un aperçu en images...

Le site de l'organisateur : http://www.coupes-moto-legende.fr/

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1 - Plus de 1 200 motos et side-car de toutes marques produites entre le début de 20e siècle et 1994, ont carburé sous un grand soleil sur les deux circuits de Dijon-Prenois. Tel un ballet, l'événement offre un spectacle vivant qui fait toujours la joie des petits et des grands.
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2 - Les Coupes Moto Légende cultive la richesse du patrimoine motocycliste, avec par exemple cette Peugeot 330 MD (1911), qui nous plonge dans les premiers balbutiements du monde motocycliste.
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3 - La diversité aussi, avec cette moto construite en Belgique par FN, une 500cc type M 67 (1930).
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4 - Ou encore avec cette CZ 851 OHC 350cc (1954) qui nous vient de République Tchèque.
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5 - BMW 250 R25/3 (1955).
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6 - Matchless 500 G50 (1961).
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7 - MZ 250 RZ (1974).
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8 - Ducati 851 Superbike.
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9 - Les side-cars ne sont pas oubliés, ils ont un plateau bien achalendé, ici nous avons un basset MCM-Triumph 750 Bonneville (1967).
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10 - Autre point fort des Coupes Moto Légende, c'est la présence de nombreux champions de Grand Prix ou d'endurance, Daniel Rouge (2e des 24H de SPA 1976), Jean Caillou, Jean-claude Chemarin (quadruple vainqueur du Bol d'Or et vainqueur des 24H du Mans 1978) et Patrice Bedier.
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11 - La pré-grille est favorable aux moments d'échanges, ici nous avons Gérald Armand qui converse avec Christian Sarron, qui faisait son grand retour aux CML après trois ans d'absence.
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12 - Cette année, l’homme au cuir-squelette a rejoint les Coupes Moto Légende pour la première fois ! Connu pour ses cuirs aux designs originaux, dont le fameux squelette qui fit sensation dans les années 70, l'Américain David Aldana a couru comme pilote officiel pour Norton et Suzuki aux Etats-Unis, puis des Honda d'usine dans les championnats du monde d'endurance. Il remporta quatre courses « AMA Grand Series Nationale Supérieure » dans les années 1970, les 8 Heures de Suzuka en 1981 et participa au championnat du monde d'endurance au guidon de la Elf E à moteur Honda.
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13 - Tout au long du week-end, entre deux séances de roulage, les champions se sont livrés aux séances d'autographes et de selfies. Nous avons ici à l’œuvre, deux vainqueurs du Bol d'Or, Christian Sarron et Gilles Hampe (Bol d'Or en version Classic).
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14 - David Aldana accompagné de Jean-Claude Chemarin et Alain Genoud, se livre aussi aux séances de dédicaces pour le plus grand plaisir des passionnés.
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15 - Bernard Maingret et Roland Freymond, se plient à l'exercice de la dédicace.
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16 - 2019, est aussi une année d’anniversaire pour quelques machines mythique. A commencer par les 20 ans de la sortie d'usine de la première Voxan. Pour l'occasion, le Voxan Club de France, présentait sur la ligne droite des stands, un alignement composé des différents modèles de la marque française.
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17 - Ainsi que trois modèles Café Racer qui ont été engagés aux 24H du Mans en 2001 (à gauche), au Tourist Trophy et dans sous les couleurs du drapeau tricolore à Pikes Peak en 2015 par Fabrice Miguet.
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18 - Les propriétaires de Voxan, ont eu droit à une grande parade le samedi midi.
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19 - Trois tours de piste au guidon de cette Voxan Street Scrambler, semble avoir ravi son propriétaire. V
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20 - La marque italienne Laverda a de son côté fêté ses 70 ans, avec la présence dans les stands de machines de course mythique, qui ont ouvert...
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21 - Qui ont ouvert la grande parade, ou les possesseurs de Laverda ont pu mettre les gaz.
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22 - Piero Laverda (l’un des deux fils du fondateur de la marque) en a profiter pour essorer la poignée de l'unique 1000 V6 qui a couru le Bol d'Or 1978.
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23 - Beaucoup de propriétaire de modèle de la célèbre marque italienne étaient inscrits pour rouler sur le circuit, à l'image de cette Laverda 500 Alpino (1979).
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24 - 2019, c'est aussi les 70 Ans de la Mobylette.
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25 - Et le 40e Anniversaire du 50 ABF.
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