7e Dijon Motors Cup, Maxx Formula - 2/8

La nouvelle série Maxx Formula qui se donne pour mission de réunir des monoplaces issues des catégories les plus huppées, F1 en tête, a eu du mal à passer entre les gouttes lors de ce meeting. Pour sa quatrième et dernière apparition de l'année à Dijon, le comité restreint d'engagés, a eu à braver des conditions de pilotage rendues excessivement piégeuse, qui se sont soldés par quelques tours de circuit derrière la voiture de sécurité pour évacuer les bolides des bacs à graviers …

Cet éditorial a été publié le 05/11/19

Le site de l'organisateur : https://www.maxxformula.com

Dijon Motors Cup, Start a Race 1 P8 Maxx Formula — 26 - Samedi, pour la première course du week-end, sous une pluie tenace, l’auteur de la pole, Martin Kindler #43, part à la faute dès le premier tour.

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #43 Dallara GP2, — 27 - Nous ne reverrons pas sa Dallara GP2 Mecachrome 4.0 V8 de 2016.

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #71 Panoz DP09B — 28 - Les deux pilotes Français, Christopher et Gilles Brenier, prennent aussitôt le relai avec leurs Panoz DP09B MCT 4.2 V12 de l’ancien championnat Superleague Formula (2009).

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #41 Dallara WSBN, Karl-Heinz Becker — 29 - Dallara - AER 2.0 R4T des Word Series by Nissan (2003) entre les mains du pilote Allemand Karl-Heinz Becker. Il a terminé en troisième et deuxième position.

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #33 and #42 Reynard 95D F3000 — 30 -

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #22 Dallara GP2 Veronika Jaksch — 31 - L'unique femme du plateau Maxx Formula du meeting, Veronika Jaksch (CH), a terminé 4e des deux courses avec sa Dallara GP2 Mecachrome 4.0 V8.

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #71 Panoz DP09B Superleague Formula — 32 - Dans ces conditions de course extrême, la classe Advance a été dominée par Christopher Brenier qui a enchainé les victoires à Dijon avec sa Panoz V12 DP09B #71.

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #72 Panoz DP09B Gilles Brenier — 33 - Son père Gilles Brenier, a du se contenter de la deuxième et troisième place.

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #33 Reynard 95D, Michael Grosse-Aschhoff — 34 - Reynard 95D F3000 - Ford HB 3.5 V8 de Michael Grosse-Aschhoff.

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #42 Reynard 95d Felix Grosse-Aschhoff — 35 - Et la Reynard 95D F3000 - Ford HB 3.5 V8 de Felix Grosse-Aschhoff qui s'est imposé en classe Master.

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, F1 Sous la Pluie — 36 -

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #71 Panoz Dp09b Christopher Brenier — 37 -

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #41 Dallara WSBN de 2003 — 38 -

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #22 Dallara GP2 de 2008 — 39 -

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #72 Panoz DP09B Gilles Brenier — 40 -

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #42 Reynard 95d F3000 — 41 -

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #33 Reynard 95D F3000 — 42 -

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #22 Dallara GP2 Mecachrome 4 — 43 -

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #68 Jaguar R5 Klass Zwart — 44 - La Formule 1 Jaguar de Karl Zwart est malheureusement restée dans son box durant les courses, afin vraisemblablement de ne pas compromettre ses chances de record. En effet, le pilote néerlandais brigue de battre les records du tour, sur les circuits qu'il fréquente. A Dijon, ce record de 1'01"380 est détenu par le légendaire Alain Prost depuis 1982, alors qu'il courrait avec une F1 Renault V6 Turbo.

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #68 Jaguar R5 Ex Mark Webber — 45 - C'est avec une météo plus clémente que Karl Zwart s'est élancé avec la Jaguar R5 pour sa tentative de record, et il s'est approché de ce chrono à seulement 2/10e de seconde !

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #68 Jaguar R5 V10 Cosworth — 46 - La Jaguar R5 V10 Ex. Mark Webber (2004) est un régal pour les yeux et les oreilles de tous fans de Formule 1.

Dijon Motors Cup, Maxx Formula, #68 Jaguar R5 V10 — 47 -