5e Interclassics Brussels, les designer italiens - 1/3
Pour sa cinquième édition, le Salon InterClassics Brussels a choisi de rendre hommage aux « Great Italian Designers », au travers une exposition qui regroupe quelques œuvres emblématiques des maîtres carrossiers italiens. Des modèles signés par Bertone, Ghia, Pininfarina, Touring ou encore Zagato, qui témoignent de l’alliance réussie avec les principales firmes automobiles internationales. Cet événement a été aussi l’occasion de mettre sous la lumière, à la fois la Carrozzeria Zagato et la marque anglaise créée par Walter Owen Bentley, qui fêtent leurs 100 ans d’existence …
Par Thierry BOUTEILLIER.
Cet éditorial a été publié le 23/11/19
Le site de l'organisateur : https://www.interclassics.be
![Salon Interclassics Brussels, Great Italian Designers](/2019/interclassics/great_italian_designers.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Alfa Romeo 6C2500 SS by Pininfarina](/2019/interclassics/alfa_romeo_6c2500_sport_pininfarina.jpg)
Ce modèle présenté par Houtkamp Collection, dont il ne subsiste qu'un seul exemplaire, a été créé par la Carrozzeria Pinin Farina (elle deviendra Pininfarina en 1961). Battista Farina (1893-1966) qui a fondé l'entreprise en 1930 à Turin, a mis ses compétences aux services de ses nombreux compatriotes, mais aussi américains comme Nash Motors, Dodge ou General Motors.
![Salon Interclassics Brussels, Alfa Romeo 6C2500 Super Sport](/2019/interclassics/alfa_romeo_6c2500_sport.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Lancia Aurelia Bb20 GT Pininfarina](/2019/interclassics/lancia_aurelia_bb20_gt_pininfarina.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Ferrari 500 Superfast de 1964](/2019/interclassics/ferrari_500_superfast_1964.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Ferrari 500 Superfast Pininfarina](/2019/interclassics/ferrari_500_superfast_pininfarina.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Siata 300bc By Bertone 1953](/2019/interclassics/siata_300bc_by_bertone_1953.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Siata 300BC by Bertone](/2019/interclassics/siata_300_bc_bertone.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Lamborghini Miura P400 SV Bertone](/2019/interclassics/lamborghini_miura_p400_sv_bertone.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Iso Grifo By Bertone](/2019/interclassics/iso_grifo_by_bertone_1973.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Cisitalia 505 DF Ghia](/2019/interclassics/cisitalia_505_df_ghia_1953.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Cisitalia 505 DF by Ghia](/2019/interclassics/cisitalia_505_df_by_ghia.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Jaguar XK140 Ghia 1955](/2019/interclassics/jaguar_xk140_ghia_1955.jpg)
Le bureau de design GHIA a construit et conçu la XK140 à la demande de Jaguar Liban. Giovanni Savonnuzzi a signé le design de ce modèle unique, rehaussé d'une touche italienne. Trois voitures ont ainsi été construites sur le châssis du constructeur britannique Jaguar. Il n'en reste désormais plus que deux, celle-ci, qui appartient à un collectionneur belge et une aux États-Unis.
![Salon Interclassics Brussels, Fiat Ghia 1500 GT](/2019/interclassics/fiat_ghia_1500_gt_1965.jpg)
Ghia a présenté au Salon de Turin 1962, sa vision de la Fiat 1500 coupé, qui sera dans un premier temps commercialisée sous ce nom, puis en Ghia 1500GT, à compter de 1964.
![Salon Interclassics Brussels, Fiat Ghia 1500 GT](/2019/interclassics/ghia_1500_gt.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Lamborghini 350GT Touring](/2019/interclassics/lamborghini_350gt_touring.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Ferrari 166 Inter coupe Touring](/2019/interclassics/ferrari_166_inter_coupe_touring.jpg)
En 1948, la jeune marque Ferrari expose pour la première fois au Salon de Turin. Il présente alors deux voitures habillées par la Carrozzeria Touring, une barquette 166MM, pour Mille Miglia, et une 166 Inter destinée à un usage routier. Ferrari s'est orienté vers Touring pour sa structure Superleggera, parce qu'il voulait une voiture légère et performante.
![Salon Interclassics Brussels, Ferrari 166 Touring](/2019/interclassics/ferrari_166_touring.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Ferrari 166 Inter coupe de 1949](/2019/interclassics/ferrari_166_inter_coupe_1949.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Pegaso Z-102 By Touring](/2019/interclassics/pegaso_z-102_by_touring.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Pegaso Z-102 Touring](/2019/interclassics/pegaso_z-102_touring.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Alfa Romeo 6c1750 GS Zagato](/2019/interclassics/alfa_romeo_6c_1750_zagato.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Fiat 8V Zagato](/2019/interclassics/fiat_8v_zagato_1955.jpg)
Sans conteste la voiture vedette du Salon de Genève 1952, fut le coupé Fiat baptisée « 8V » ou « Otto Vu » en italien. Un modèle haute performance destiné à concourir dans la classe la plus prestigieuse du championnat italien (GT 2 litres), ou s'opposaient Ferrari, Maserati, Lancia... Peut se targer d'une carrière sportive impressionnante. Entre 1952 et 1954, 114 châssis ont été fabriqué par Fiat. 34 ont été dotés d’une carrosserie par Fiat, les autres châssis allant aux carrossiers les plus renommés de l’époque, parmi lesquels Zagato, qui en a construit 30 différentes. Seulement six voitures ont été construites avec un toit à double bulle.
![Salon Interclassics Brussels, Fiat 8V by Zagato](/2019/interclassics/fiat_8v_zagato.jpg)
![Salon Interclassics Brussels, Fiat 1100e Zagato 1952](/2019/interclassics/fiat_1100e_zagato_1952.jpg)
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