Accueil PixAuto.net Agenda PixAuto.net Contact PixAuto.net Facebook

16e Salon Automedon, 120 ans d'Opel et 70 ans de Laverda - 1/3

19e
26 - Opel, 120 ans de légende
L’histoire automobile d’Opel commence en 1899 en Allemagne. En 1914, avec une production annuelle de 3 335 véhicules, Opel devient le numéro un de l'automobile allemande. Opel intègre General Motors en 1929 et PSA en 2017.
Salon
27 - Opel a produit des autos grand public qui ont marqué l’histoire des 30 glorieuses et les esprits, comme cette Rekord P1 qui a été produite de 1957 à 1960.
Salon
28 - Opel Monza GSE.
Salon
29 - Opel Commodore B.
Salon
30 - Les modèles sportifs d’Opel ont conquis le coeur des amateurs de Rallye des années 60 à 80 : notamment la Manta 400 Gr B immatriculée GG-CJ-956, victorieuse au Championnat de France des Rallyes en 1983 aux mains de Guy Fréquelin, ou encore...
Salon
31 - La Kadett B Rallye, préparée par le célèbre Henry « Titi » Greder, qui écumait victorieusement les rallyes régionaux dans les années 60 et 70.
Salon
32 - Opel Commodore A Steinmetz (évocation).
Salon
33 - Opel 1900 GT.
Cet élégant coupé sportif inspiré de la Chevrolet Corvette, est le fruit d'une collaboration entre Opel et le carrossier français Chausson et Brissonneau & Lotz à Creil (aujourd’hui propriété de PSA !).
Salon
34 -
Salon
35 - Le Village des Métiers d'Antan et Musée Motobécane à Saint-Quentin dans l'Aine (02), présentait entre autres pour les 70 ans de la célèbre marque française (devenue aujourd'hui MBK), une superbe B5 de 1930.
Salon
36 - Motobécane Bonnie AV42A 49,9 cc de 1969.
Salon
37 -
Salon
38 - L'Atelier de Paul, Compagnon Carrossier, présentait son savoir faire avec une Citroën 5 HP, enfin, pour l'instant son ossature en bois !
Salon
39 - Cette année encore, le club Simca nous a présenté une belle mise en scène, avec sortie de la grange une Aronde de 1955 et une Simca 1000.
Salon
40 - Et de l'autre côté de l'allée cette superbe Simca 8 Sport de 1949.
Salon
41 - Pour souffler les 70 bougies de la marque Laverda, une quinzaine de belles italiennes étaient présentés par le Laverda Club de France. Au premier plan nous avons un trois cylindre 1000cc d'Endurance (1983).
Salon
42 - Laverda 750 SFC réplica (1971 - 1976).
Salon
42 - Laverdino 49cc (1958 - 1960).
Laverda, éminent constructeur de machines agricoles en Italie, a commencé son activité en 1873 à Breganze. La branche moto fut créée en 1947 par Francesco Laverda. Au départ cantonné aux petites cylindrées - 75 et 100 cm3 - avant de monter en gamme avec des bicylindres de 650 et 750. Les « virils » trois cylindres 1000 et 1200 cm3 n’arriveront qu’ensuite.
Salon
43 - Laverda 750S Formula, bicylindre (1997 - 2001).
Salon
45 - Laverda 200 bicylindre 4 temps (1961 - 1966).
Salon
46 - Ce modèle Jota 120° de 1982 équipé d'un trois cylindre de 981 cc, a été produit par Laverda à seulement 400 exemplaires.
Salon
47 - L’Ecurie Gérald Motos, figure emblématique de la conservation du patrimoine Moto et fidèle d'Automédon, exposé des motos de Grand Prix pilotées par français, comme ce fabuleux prototype « But 500cc », qui a terminé à la 4e place du Grand Prix de France 1979 aux mains de Hervé Guilleux.
Salon
48 - Honda 250 RS compétition client pilotée en 1985 par Dominique Sarron.
Salon
49 - Kawasaki 1000 Moto GP pilotée en 2014 par Mike Di Meglio (Champion du Monde 125 - 2008).
Salon
50 -
Remonter