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22e Salon Moto Légende, la galerie de l'évolution - 1/2

Salon
26 - Suzuki GT 125 (1974).
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28 - Gorges Martin passionné de longue date, continue à œuvrer pour satisfaire les amateurs de belles mécaniques, sa dernière création est basée sur une mécanique de Suzuki GT 750. Il n'y a pas vraiment de ressemblance avec la Suzuki ci-dessus !
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30 - Seeley-Yamaha 500 XT (1970).
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31 - L'union entre une mécanique anglaise (Norton 850 Commando) et un cadre italien (Laverda Ghost) a donné naissance à ce beau bébé baptisé « Ala'Verda ».
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32 - Laverda 1000 Jota (1982).
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33 - Bimota-Honda 750.
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34 - Le club Moto Morini Passion, a comme aux précédentes éditions, mis en avant un modèle spécifique de la marque italienne fondée à Bologne en 1937.
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35 - Cette fois, c'est le cyclomoteur Corsarino qui était sur le devant de la scène, avec ici une version ZZ 50 quatre temps, et cette version course...
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36 - Corsarino ZT 50.
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37 - Le club Ydral présenté entre autre sur son stand, ce scooter pour le moins original, qui a été dessiné et construit en 1953 par Paul David (tôlier-formeur). Le « vaisseau » digne de Star Wars est motorisé par un 175 cc Ydral.
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38 - Du côté du stand Aermacchi Ital Club de France, c'est les motos créées par Lino Tonti qui étaient à l'honneur, avec entre autres une Linto Marilina (1954) équipée d'un bicylindre Aermacchi 250cc. Lino Tonti a nommé sa moto « Marilina » en hommage à l’actrice américaine Marylin Monroe.
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39 - Un prototype moto-scooter baptisé Linto Dama (1953/1954). Ce projet a été réalisé pour un groupe industriel de Turin, cependant il est resté sans suite.
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40 - Linto 500GP, une compétition-client, qui en 1969, permettra à Gyula Marsovszky d'être vice-champion du Monde, derrière l’intouchable Agostini sur sa MV-Agusta quatre cylindre.
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41 - Nous avons retenu sur le stand Yamaha, qui accompagne le Salon Moto Légende depuis de nombreuses années, la première moto compétition-client commercialisée par la marque aux diapasons. Cette 250 TD-1C qui a fait son apparition en 1962, développe 35 ch à 10 000 tr/min et frôle les 150 km/h en pointe. La TD-1C s'est illustré sur de nombreux circuits aux mains de pilotes privés ou d'importateurs, à l'instar du pilote français Alain Barbaroux qui est sacré champion de France en 1968.
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42 - Yamaha TZ 750 OW31 (1979).
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44 - So British !
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46 - L’impressionnant prototype Triumph Rocket 3 TFC est motorisé par un 2 458 cc qui délivre 182 ch.
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47 - La maison de vente aux enchères Bonhams qui est fidèle au Salon Moto Légende, présentait une AJS R7 Racing de 1930 qui sera proposée à la vente « The International Classic Motorcycle Show, Stafford » les 25 & 26 avril 2020, estimation : 30 000 / 40 000 €.
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48 - Nimbus 750 Stovepipe (1927).
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49 - Velocette MAC 350cc (1953).
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