13e Exposition Concept-cars et Design Automobile - 2/2
Cet éditorial a été publié le 01/02/20
En 2015 Alpine avait choisi le Festival Automobile International (FAI) pour présenter l’Alpine Vision Gran Turismo.
En Janvier 2018 l’Alpine A110 reçoit le prix de la plus belle voiture de l’année 2017.
En 2020, Alpine choisit à nouveau le FAI pour une exposition mettant en scène des modèles historiques, présents et fantasmés avec pour trame centrale l’histoire d’Alpine comme source d’inspiration inépuisable.
En 1966, Jean Rédélé lance un nouveau prototype destiné exclusivement à la compétition, l’A210. Cette Alpine sera notamment utilisée entre 1966 et 1969 pour la participation d’Alpine aux 24h Le Mans. Elle sera victorieuse en 1966 grâce à l’équipage Grandsire/Cella ainsi qu’en 1968 avec l’équipage Andruet/Nicolas. L’Alpine A210 #45 présentée a été fabriquée en 1967, elle possède un moteur Renault Gordini type 58 CI et est équipée d’une boite Porsche. Sa vitesse maximale est de 270km/h, établie sur la ligne droite des Hunaudières en 1969. Cette A210 a participé aux 24h Le Mans le 14 juin 1969 avec le binôme Killy/Wollek. Ce modèle sera suivi d’une nouvelle génération de voiture destinée à la compétition : l’A440 et l’A441.
L’A110 dans sa version rallye fait sa première apparition en 1964. Uniquement destiné aux courses de rallye, ce modèle régnera sans partage entre 1969 et 1972 sur tous les grands rallyes européens et africains en remportant près de 150 victoires. Alpine remporte le Championnat International des marques en 1971 grâce à Ove Andersson. En 1973, Alpine est sacré Champion du Monde avec l’A110. L’Alpine exposée au FAI participa à de nombreux rallyes. Victorieux lors du Tour de Corse de 1972, l’équipage Manzagol-Alessandri arriva second lors du Critérium des Cévennes de la même année. En 1974, elle participe au rallye Jeanne d’Arc, au rallye du Maine ainsi qu’au Tour Auto. En 1976, la voiture, préparée avec un moteur 1800 sort violemment de route lors du Critérium de Touraine. C’est une petite équipe de passionnés qui va restaurer entièrement cette Alpine dans le respect du passé. La reconstruction, achevée en 2018, a duré un an avec un travail quasi quotidien. La voiture est entièrement fidèle à l’originale, grâce à des pièces d’origine. L’A110 Groupe 4 restaurée a participé au Tour Auto 2018, au Modena Cento-Ore ainsi qu’au Tour de Corse historique.
L’A110 est une source d’inspiration inépuisable pour les équipes de développement Alpine. Elle le prouve une fois encore avec l’Alpine A110 SportsX. L’Alpine A110 SportsX est le fruit d’une réflexion menée conjointement pas les équipes design et ingénierie d’Alpine. Cet exercice de style tire son inspiration des versions rallye de l’A110 – élargies et réhaussées – et plus particulièrement de l’A110 victorieuse au rallye de Monte Carlo 1973.
C’est à l’occasion du 15ème anniversaire du simulateur de conduite Gran Turismo qu’Alpine a imaginé sa vision du jeu. Présenté en 2015 lors du Festival Automobile International, Alpine Vision Gran Turismo avait été réalisé pour l’évènement à l’échelle 1:1. Des rappels du design de diverses Alpine sont visibles sur ce concept, uniquement destiné à la conduite virtuelle. L’arrière évoque notamment les Alpine qui ont couru lors des 24h du Mans dans les années 1960, comme les A210 et A220. L’avant quant à lui s’inspire de la mythique Berlinette.
Cette année le Grand Prix de la Créativité revient au carrossier italien Zagato qui a su surmonter pendant un siècle les transformations de son métier et ce, en ménageant un fructueux partenariat avec l’un des constructeurs les plus prestigieux de la planète.
Deux éléments fondamentaux marquent la nouvelle philosophie de design extérieur : l’Opel Compass et la calandre, dénommée Opel Vizor. Malgré leur modernité, ces deux éléments sont en rapport direct avec des modèles Opel qui ont marqué l’histoire du constructeur, comme l’Opel Manta de première génération. Le nouvel Opel Vizor n’est pas un simple effet de style, c’est aussi le ticket d’entrée dans le monde de la conduite électrique et autonome qui va rendre toutes les Opel « future ready », puisqu’il abrite les capteurs et caméras exigés par les véhicules modernes.
« Élégante, racée, masculine, exclusive mais pas clinquante », voici le cahier des charges remis par les équipes de GQ aux designers de Citroën. Résultat : un joli break de chasse présenté officiellement à Londres le 4 mars 2009, puis sur les Champs-Élysées au show-room C42.
Entre pur plaisir de conduite et modernité électrique, la I-PACE n’a pas tranché : elle vous offre les deux avec générosité. Premier SUV premium 100 % électrique du marché, la I-PACE porte l’ADN de Jaguar.
Avec elle, faites l’expérience d’un merveilleux design aérodynamique, évidemment dotée des dernières technologies embarquées, tout en bénéficiant de performances qui font et feront toujours l’ADN de la marque. Accélération de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, deux moteurs développant une puissance de 400ch.
