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45e Retromobile, nos coups de cœur - 2/5

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26 - L'automobile club de l'Ouest a profité du salon Rétromobile pour rendre hommage au pilote Henri Pescarolo en exposant la Matra Simca 670 B de 1974, la Rondeau M379 C de 1981 et la...
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27 - La Pescarolo Sport Courage C60 de 2003. Fort de ses 33 participations en tant que pilote à la classique mancelle, et 12 fois comme team manager, c'est surtout les quatre victoires d'Henri Pescarolo qui ont marqué l'histoire de cette course d'endurance mondialement connue.
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28 - Cette mythique barquette Gordini de 1938 était présentée au grand public pour la première fois depuis sa dernière course en 1949, lors des 24 heures du Mans, par Hiscox, l’assureur de référence pour le monde de l’Art et des collections privées, et Aon Classic Car, spécialiste des voitures de collection et d’exception. Christian Huet qui est un passionné de la marque et l'auteur de « Gordini, Un sorcier, une équipe », s’est livré à une véritable chasse au trésor de plusieurs années pour retrouver la trace et acquérir enfin, en 2015, ce modèle de légende. L’automobile a nécessité plus de 7000 heures de restauration, pour retrouver son aspect original jusque dans ses moindres détails.
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29 - Fabriquée en un exemplaire unique pendant l’intersaison 1937-1938, la Barquette Gordini N°803068 est un bijou de mécanique français. Au-delà d’un design singulier signé de la main du maître Amédée Gordini, lui-même, cette voiture est un joyau de technologie. Véritable bolide, l’engin a foulé les pistes des plus grands circuits dont celui des 24 heures du Mans. En seulement dix années, cette voiture d’exception s’est construite un impressionnant palmarès, pour le plus grand bonheur de ses illustres pilotes, notamment la célèbre et intrépide aviatrice Viviane Elder.
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30 - Pour les fans des anciennes voitures de courses françaises, il avait aussi cette CD Panhard LM 64 qui sous le #44 était aux mains d'André Guilhaudin et Alain Bertault.
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31 - Et en vis-à-vis sur le stand, le châssis 64/1 engagée aux Mans 64 sous le #45 avec comme pilotes Guy Verrier et Pierre Lelong. Les deux voitures construites par Charles Deutsch ont été restaurées dans leur configuration du Mans 64 par l'atelier GT Label.
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32 - Barquette Renault 750S (1954).
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33 - Sur le stand de Tradex SRL, il y avait des Ferrari remarquables, comme ce spider qui a participé aux 1000 Miglia ou...
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34 - Cette incroyable Ferrari 330 P4 de 1967, qui s'est illustrée à Daytona, à Monza... Et qui a fait tourner toutes les têtes des visiteurs.
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35 - A quelques pas chez Historic Cars, il y avait un autre joyau italien, la Ferrari 312 P de Chris Amon et Peter Schetty. En 1969, la Scuderia Ferrari marque son retour aux 24 Heures du Mans avec deux 312 P équipées d'une carrosserie fermée, le prototype propulsé par un V12 à 48 soupapes de 3 Litres, avait débuté sa carrière sous la forme d'un spider. Toutefois la #19 abandonnera suite à un accident et la #18, qui était entre les mains de David Piper et Pedro Rodriguez, abandonnera à la 16e heure.
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36 - Ferrari 512 BBLM ISO (1979).
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37 - Fidèle de longue date à Rétromobile, le pilote Gregor Fiskens trouve toujours des automobiles exceptionnelles à mettre en valeurs sur son stand !
Ferrari 550 Maranello (2001) et Bentley 41/2 Litre (1931).
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38 - Ferrari 275 GTB Competizione (1966).
Sous les couleurs de l'Ecurie Francorchamps, Pierre Noblet et Claude Dubois ont terminée 10e aux 24 Heures du Mans 1966.
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39 - Cette Ford GT40 a été livrée à Shelby America et exposée au Salon International de Genève en 1967.
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40 - Maserati Tipo A6GCS/53 (1954).
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41 - Talbot Lago T26C (1948).
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42 - Gulf Mirage M601/GR701 (1972).
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43 - Ferrari 312 B2 #005 (1971).
Cette monoplace a portée Clay Regazzoni, Mario Andretti et Jacky Ickx sur les podiums à plusieurs reprises entre 1971 et 1972.
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44 - F1 Matra-Simca MS120 #03 Jean-Pierre Beltoise (1970).
La Formule 1 revient sur le circuit Paul Ricard du 26 au 28 juin 2020.
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45 - F1 Surtees TS9B Mike Hailwood, saison 1972.
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46 - Jordan 191 7UP d'Andrea De Cesaris, saison 1991.
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47 - Maserati 250 F de 1955, un monstre que le célèbre pilote Stirling Moss pilota en grand prix.
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48 - La prestigieuse Bugatti Type 59 #57248 qui est sortie victorieuse du Grand Prix de Belgique 1934 sur le circuit de SPA-Francorchamps avec René Dreyfus et qui a été la propriété du roi Léopold III de Belgique, va être proposée aux enchères à Londres le 1er avril par la maison Gooding & Compagny. Cette iconique monoplace Bugatti de GP est la première des six ou sept type 59 construites à Molsheim. Ce chef-d'œuvre qui a un palmarès étoffé, risque de dépasser son estimation de 10 millions de Livres !
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49 - Le tableau de bord de la Bugatti Type 59 est tout simplement fonctionnel et ne présente pas de fioritures.
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50 - Michel Vaillant Artstrips.
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